SEMANA revela documentos secretos que demuestran cómo el Gobierno le puso palos en la rueda a la construcción de vehículos blindados que protegen la vida de los soldados en zonas críticas de orden público.
En febrero, un grupo de 23 militares se salvó de ser masacrado en un ataque del ELN en Arauca. La guerrilla activó explosivos contra los uniformados que se movilizaban en un vehículo militar denominado Titán. Aunque parte del automotor quedó destruido, el objetivo de salvar la vida de los militares se cumplió y solo uno de los ocupantes resultó levemente lesionado. Ahora lo paradójico del asunto es que el Gobierno del presidente Gustavo Petro, según fuentes militares, frenó la fabricación de los Titán, que son de desarrollo nacional.
SEMANA conoció documentos que demuestran cómo durante el actual Gobierno se comenzaron a poner palos en la rueda al desarrollo de nuevos Titán. Los documentos muestran el pimponeo en el sector Defensa, llegando al punto de congelar la fabricación de estos carros militares usados en zonas de conflicto.
Un asunto que no tiene justificación, ni siquiera para el presidente Gustavo Petro que, en el pasado consejo de ministros, donde discutió la caída del avión Hércules y la obsolescencia de los equipos militares, fue claro al advertirle al ministro de Defensa, Pedro Sánchez, que militares en zonas de conflicto no deberían ir en camiones de estacas, sino en vehículos de guerra. De lo contrario, son objetivo fácil.
En una línea de tiempo se puede ver cómo Indumil, la industria militar del Estado y el Ejército, inicia un cruce de comunicaciones retrasando el desarrollo de los Titán. Incluso se abre la puerta a la creación de un nuevo vehículo militar, sin tener capacidades para su elaboración.
De acuerdo con fuentes del Ejército, el problema no está en que se piense en otro vehículo militar, sino en que Indumil y el sector Defensa del Estado no estarían en capacidad de desarrollarlo. El proceso podría tardar más de cinco años, lo que pone en peligro la vida de los militares.
SEMANA conoció que, presuntamente, se estaría buscando el desarrollo de un vehículo militar nacional, al cual ya le tendrían nombre: Armati. Su construcción quedaría en manos de Codaltec, la Corporación de Alta Tecnología del Ministerio de Defensa, entidad en la que trabajan, desempeñando altos cargos, el hijo y el sobrino de Liliana Rodríguez, representante a la Cámara por la Alianza Verde.
En diálogo con SEMANA, la líder política negó que haya influido para el nombramiento de su hijo y su sobrino en la entidad e indicó que llegaron a los cargos por su preparación académica y laboral.
De igual manera, Rodríguez negó conocer de los proyectos en el sector Defensa a cargo de su hijo y su sobrino. Por su parte, fuentes de Codaltec indicaron que no se materializó ningún acuerdo para desarrollar un vehículo blindado y que esto regresó, ante la urgencia, a manos de Indumil.
Frente a los vehículos Titán, en respuesta a SEMANA, fuentes militares reconocieron que el proyecto sí está congelado, mientras se observan alternativas de desarrollo de otro prototipo. El Ejército, por su parte, se abstuvo de entregar información sobre el futuro de los Titán y aseguró que es un asunto de seguridad nacional. “Al encontrarse revestido por tal calidad, debe entenderse que la información relativa al mismo es de carácter confidencial y no disponible al público”, indicó el Ejército.
Los documentos En un primer documento del 26 de diciembre de 2024, el coronel (r) Juan Carlos Mazo, presidente de Indumil, notificó al entonces ministro de Defensa, Iván Velásquez, que la entidad se “abstenía de participar en el proyecto de fabricación de los vehículos blindados (Titán)”.
El argumento que entregó Mazo fue: “Lo anterior se fundamenta en que la propuesta técnica que fue analizada tiene un panorama de ejecución de cinco años, la cual contiene puntos de incertidumbre, principalmente en la parte técnica, el modelo legal, la selección del aliado estratégico y el horizonte de financiación”.
Militares masacrados
Tres meses después, en marzo de 2025, cinco militares fueron masacrados por las disidencias de las Farc en Argelia, en el Cauca, donde activaron explosivos contra un camión de estacas en el que se movilizaban los uniformados. Se hubieran salvado de ser transportados en un vehículo blindado.
Luego, el coronel Mazo presentó al segundo comandante del Ejército, el general Erick Rodríguez, “la propuesta de materialización del proyecto Titán”.
El argumento que entregó Mazo fue: “Lo anterior se fundamenta en que la propuesta técnica que fue analizada tiene un panorama de ejecución de cinco años, la cual contiene puntos de incertidumbre, principalmente en la parte técnica, el modelo legal, la selección del aliado estratégico y el horizonte de financiación”.
Militares masacrados
Tres meses después, en marzo de 2025, cinco militares fueron masacrados por las disidencias de las Farc en Argelia, en el Cauca, donde activaron explosivos contra un camión de estacas en el que se movilizaban los uniformados. Se hubieran salvado de ser transportados en un vehículo blindado.
Luego, el coronel Mazo presentó al segundo comandante del Ejército, el general Erick Rodríguez, “la propuesta de materialización del proyecto Titán”.
Se trata de un convenio interadministrativo de Indumil, a cargo de Mazo, y esta vez sí plantea la urgencia de destrabar el proyecto Titán. “Se recomienda incluir un listado de todos los entregables que remitirá el Ejército Nacional para el desarrollo bajo licencia de las tecnologías patentadas, que servirán como marco de trabajo para la producción que realizará el tercero”.
La necesidad de tener un carro blindado para el transporte de militares en zonas de conflicto quedó nuevamente demostrada en marzo de 2025 en El Plateado, Cauca, donde, en medio de una asonada a la Policía y el Ejército, un Titán fue atacado con disparos e incendiado, pero se salvó la vida de todos los ocupantes.
En otro documento conocido por SEMANA del 19 de marzo de 2025, al notar los errores por no encontrar una salida urgente para el transporte de soldados en zonas críticas, el Comando de Logística del Ejército le hizo un requerimiento a la coronel (r) Nielsen Gutiérrez, gerente de Codaltec.
“Se solicita emitir una cotización dirigida al Ejército Nacional en la que se muestre el costo de adquisición de los vehículos, indicando tiempos de entrega, capacidad de producción y costos no cubiertos por esa corporación”, dice el Ejército.
Tras los dos violentos ataques registrados en 2025 en el Cauca, en los documentos se evidencia la urgencia del proyecto Titán.
“De acuerdo con la necesidad del Ejército Nacional de fortalecer la capacidad y movilidad terrestre de las tropas en zonas críticas, me permito solicitar que sea presentado el modelo de comercialización que se manejará para la adquisición por parte del Ejército Nacional de la Tecnología correspondiente al Vehículo con Blindaje Dual para Transporte de Personal ‘Titán’”, señala el documento.
Mientras los soldados en el terreno continuaban tratando de cubrir el área y enfrentar al enemigo a costa de sus vidas, el sector Defensa mantenía la indecisión de si continuar con los Titán o desarrollar un nuevo vehículo militar, como se constata en otro documento.
El 6 de noviembre de 2025, el Comando de Apoyo Tecnológico del Ejército le solicitó al coronel Javier Ortiz, ayudante del segundo comandante del Ejército, tramitar la ampliación del plan anual de adquisiciones para 2026.
“Esta solicitud tiene como finalidad garantizar la disponibilidad presupuestal para la ejecución del proyecto de ciencia y tecnología denominado vehículo con protección dual para transporte de personal (…) considerando que el proyecto se encuentra en fase de estructuración”, señala el Comando de Apoyo Logístico.
En el documento le solicitan al segundo comandante del Ejército más de 3.500 millones de pesos. En la discriminación del gasto se indica que se comprará un chasís por más de 1.200 millones de pesos; la ingeniería para el diseño de la carrocería blindada costará 98 millones de pesos; la maquinaria para desarrollar el prototipo será mayor a los 780 millones de pesos, entre otros.
La solicitud de recursos del coronel Luis Eduardo González Florián, comandante del Comando de Apoyo Logístico del Ejército, pasó por varias manos, entre ellas las de la coronel Claudia Patria Ortiz, directora de Presupuesto del Ejército; el coronel Andrés Polanco Valencia, director de Adquisiciones; la coronel Nancy Chiquillo Molano, comandante del Comando Financiero y Presupuestal, y el mayor general Erick Rodríguez, segundo comandante del Ejército, entre otros.
“Estos recursos son fundamentales para iniciar el proceso de adquisición de la plataforma vehicular, maquinaria y herramientas requeridas para el proyecto (…) cuya ejecución está programada para la vigencia fiscal de 2026”, señala el coronel González Florián. Frente a los vehículos Titán actuales, el Ejército contaba con un total de nueve, pero tras los dos ataques terroristas, en El Plateado y en Arauca, quedan siete. Sin embargo, han cumplido la misión de salvar vidas.
Mientras el Ejército, Indumil y el sector Defensa toman una decisión, los soldados siguen siendo transportados en camiones de estacas, siendo blanco fácil de los criminales.
