Petro sigue frenando el desarrollo: pone en riesgo la puesta en marcha del Túnel del Toyo
El proyecto del Túnel del Toyo, la obra vial más importante de Antioquia y la más larga de América con casi 10 km, está nuevamente en el centro de la polémica por decisiones del Gobierno nacional que ponen en riesgo su operación.
Este túnel forma parte de la nueva vía que conectará Medellín con la región de Urabá, acortando tiempos de transporte entre el interior del país y los puertos del Pacífico antioqueño, y era proyectado para abrir en 2027.
El principal obstáculo actual radica en la falta de instalación de los equipos electromecánicos —sistemas necesarios para ventilación, iluminación y seguridad— que ya están comprados y almacenados, pero no han sido montados.
Aunque la Gobernación de Antioquia y el mismo Instituto Nacional de Vías (Invías) firmaron un cronograma para avanzar en la entrega de la obra y la instalación de estos sistemas, la Nación no ha asignado los recursos necesarios para ejecutar esta etapa clave, lo que podría retrasar la habilitación del túnel.
Autoridades regionales han advertido que esta parálisis no solo frena la puesta en operación de una obra estratégica, sino que representa un claro incumplimiento de compromisos formales pactados en actas ante la Contraloría.
La falta de ejecución técnica y financiera de la etapa final del proyecto deja en evidencia que, pese a haber completado la excavación y la compra de los equipos, el Gobierno Petro no ha asegurado la culminación efectiva de la obra, con las consecuencias negativas que esto tiene para el desarrollo y competitividad del país.
