Con las intervenciones de la ministra de Minas, Irene Vélez, en ocasiones queda la sensación de, ¿qué fue lo que quiso decir? Lo sienten así los interlocutores, principalmente, los que están involucrados en los mensajes que envía la funcionaria, quien lidera el tema energético en el país y será ahora la encargada de organizar los asuntos relacionados con los subsidios a la gasolina y el ACPM, en el marco del desmonte de esas ayudas que había tenido el precio para los colombianos, pero que llevaron a un enorme déficit en el Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Fepec), donde el hueco llegó a los 36 billones de pesos.
Para tratar de cerrar el déficit, el Gobierno empezó un incremento gradual en el precio de la gasolina, para todo el mundo, sin ninguna distinción, pero Vélez se refirió en particular a que dichos subsidios, que cubrieron entre 4.000 y 5.000 pesos el precio real que debió tener el combustible, estaban llegando a grandes consumidores, lo que no tenía ningún sentido.
Las reacciones no se hicieron esperar. La primera precisión que le hicieron a la ministra, los ciudadanos que opinan luego de sus declaraciones, fue que los buques no tanquean con gasolina, sino con diésel marino.
Terpel, una de las empresas que atiende el mercado de combustible marino de barcos cargueros, dragas, remolcadores y embarcaciones off shore, define este combustible de la siguiente manera: “El diésel marino es un combustible preparado mediante la mezcla de destilados medios, provenientes de la destilación atmosférica del crudo… Está diseñado para utilizarse especialmente como combustible en motores diésel de pesqueros y barcos”.
Tomado R.S.
